內燃叉車智能防熄火保護系統的制作方法

文檔序號:10873866
內燃叉車智能防熄火保護系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種內燃叉車智能防熄火保護系統。本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本較低的內燃叉車智能防熄火保護系統,以防止操作者在發動機冷態剛啟動、怠速運行狀態下對貨物進行提升、傾斜時發動機熄火,提高操作者的作業率,降低對發動機、液壓系統的損壞。本實用新型的技術方案是:一種內燃叉車智能防熄火保護系統,具有蓄電池B、鑰匙開關S1、控制器U和發動機ECM,蓄電池B經鑰匙開關S1分別電連接控制器U和發動機ECM,其特征在于:所述鑰匙開關S1經壓力開關S2電連接控制器U,控制器U與發動機ECM之間通過CAN總線保持通信;所述壓力開關S2安裝在叉車的液壓系統上。本實用新型適用于內燃平衡重式叉車。
【專利說明】
內燃叉車智能防熄火保護系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種內燃叉車智能防熄火保護系統。適用于內燃平衡重式叉車。
【背景技術】
[0002]在叉車操作中,特別是在低溫環境下,操作者經常會在發動機冷啟動、怠速運行狀態下對貨物進行滿負荷的提升、傾斜,此時發動機剛冷啟動,發動機內部溫度太低、內部的潤滑油可能處于凝固或沉淀狀態、渦輪增壓還未介入等原因,發動機的性能還不能完全發揮出來。液壓系統在低溫環境下,初次工作也會存在冷態液壓沖擊現象,再加上要求液壓系統滿負荷的工作,易導致發動機熄火,從而造成作業的停止,效率降低,增加了操作者的勞動強度,同時也會對發動機、液壓系統造成一定的損壞,并存在一定的安全隱患。

【發明內容】

[0003]本實用新型本發明要解決的技術問題是:針對上述存在的問題,提供一種結構簡單、成本較低的內燃叉車智能防熄火保護系統,以防止操作者在發動機冷態剛啟動、怠速運行狀態下對貨物進行提升、傾斜時發動機熄火,提高操作者的作業率,降低對發動機、液壓系統的損壞。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種內燃叉車智能防熄火保護系統,具有蓄電池B、鑰匙開關S1、控制器U和發動機ECM,蓄電池B經鑰匙開關SI分別電連接控制器U和發動機ECM,其特征在于:所述鑰匙開關SI經壓力開關S2電連接控制器U,控制器U與發動機ECM之間通過CAN總線保持通信;所述壓力開關S2安裝在叉車的液壓系統上。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過壓力開關結合發動機ECM智能控制發動機轉速,防止操作者在發動機冷態剛啟動、怠速運行狀態下對貨物進行提升、傾斜時發動機熄火,提高操作者的作業率,降低對發動機、液壓系統的損壞。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型實施例的電路原理圖。
[0007]圖2為本實用新型實施例的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示,本實施例為一種內燃叉車智能防熄火保護系統,包括了蓄電池B、保險絲F1、鑰匙開關S1、壓力開關S2、控制器U(型號:MAX-449/MAX TECH)和發動機ECM(發動機控制模塊,型號:CM850/CUMMINS)。其中鑰匙開關SI的公共端3腳通過保險絲Fl接蓄電池B正極,鑰匙開關SI的2腳接控制器U、發動機ECM和壓力開關S2(壓力開關S2安裝在叉車的液壓系統上,獲取液壓系統壓力),壓力開關S2與控制器U相接,控制器U通過CAN總線與發動機ECM相接,蓄電池B負極接控制器U和發動機ECM。
[0009]因液壓系統高壓栗提供門架動作的動力源,壓力開關S2安裝在在液壓系統上的,所以當叉車門架負載動作時,產生的壓力通過壓力開關S2傳導出去。本例中設置壓力開關S2壓力值M,當液壓系統壓力超過壓力開關S2的M值時,壓力開關S2閉合,反之未超過M值時壓力開關S2斷開。
[0010]本實施例的工作原理如下:如圖2所示,當鑰匙開關SI閉合時,控制器U檢測到壓力開關S2閉合,同時發動機ECM檢測到發動機轉速低于某一轉速(如怠速)時,控制器U通過CAN總線發送信息至發動機ECM,通過發動機ECM控制讓發動機轉速提升到某一轉速,通過智能控制提升轉速防止發動機熄火。當壓力開關S2斷開或發動機轉速未低于某一轉速(如怠速)時,發動機轉速都不進行提升。
【主權項】
1.一種內燃叉車智能防熄火保護系統,具有蓄電池B、鑰匙開關S1、控制器U和發動機ECM,蓄電池B經鑰匙開關SI分別電連接控制器U和發動機ECM,其特征在于:所述鑰匙開關SI經壓力開關S2電連接控制器U,控制器U與發動機ECM之間通過CAN總線保持通信;所述壓力開關S2安裝在叉車的液壓系統上。
【文檔編號】F02D29/02GK205559088SQ201620181690
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月10日
【發明人】余香琴, 劉真, 侯光耀
【申請人】杭叉集團股份有限公司
再多了解一些
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