一種叉車支撐裝置及叉車的制作方法

文檔序號:11190534
一種叉車支撐裝置及叉車的制造方法

本發明涉及一種支撐裝置,特別是涉及一種叉車支撐裝置及含有該叉車支撐裝置的叉車。



背景技術:

叉車是一種工業搬運車輛,一般適用于短距離運輸作業,廣泛應用于車站、機場、碼頭、貨場、倉庫等流通中心和配送中心?,F有市場在售叉車大多采用車體配重達到平衡效果。因現代倉庫物流叉車均向自動化、智能化發展,動力采用清潔能源,叉車采用車體配重平衡不僅會大幅度增加車體本身重量、體積,而且在叉車使用時增加能源消耗,縮短續航時間。

因此本領域技術人員致力于開發一種節能、輕便的叉車支撐裝置及含有該叉車支撐裝置的叉車。



技術實現要素:

有鑒于現有技術的上述缺陷,本發明所要解決的技術問題是提供一種節能、輕便的叉車支撐裝置及含有該叉車支撐裝置的叉車。

為實現上述目的,本發明提供了一種叉車支撐裝置,包括與叉車主體相連接的底板,所述底板兩側分別設置有滾輪;所述底板上還設置有第一滑軌和液壓油缸,所述液壓油缸的活塞桿連接有第一滑塊,所述第一滑塊與所述第一滑軌相配合;所述第一滑塊與連桿相鉸接;

所述叉車支撐裝置還包括鉸接于所述底板一側的第一腳架連接管,所述第一腳架連接管上設置有滑槽和與所述滑槽相配合的第二滑塊;所述第二滑塊連接有腳架伸出連接桿,所述腳架伸出連接桿另一端通過第一鉸鏈軸連接腳架鉸鏈,所述腳架鉸鏈另一端連接有腳墊;

所述叉車支撐裝置還包括第二腳架連接管,所述第二腳架連接管一端鉸接于所述底板上,另一端與所述第二滑塊相鉸接;所述連桿與所述第二腳架連接管相鉸接。

所述腳架伸出連接桿連接所述腳墊一端設置有底面為斜面的槽,所述腳架鉸鏈底部位于所述槽內,所述第一鉸鏈軸鉸接于所述槽內側壁上。

所述叉車裝置還包括設置于所述腳架伸出連接桿外部的導向塊,所述腳架伸出連接桿上部與兩側分別設置有滑輪,所述導向塊內部設置與所述滑輪相配合的第二滑軌;所述導向塊與所述第一腳架連接管滑動連接,所述腳架鉸鏈與所述導向塊通過第二鉸鏈軸相鉸接,所述第二鉸鏈軸設置于所述槽上。

一種叉車,所述叉車前端下部設置有如上所述的叉車支撐裝置。

本發明的有益效果是:本發明的應用大幅減輕了叉車車體重量,減少叉車的能源消耗,延長了叉車的續航時間。

附圖說明

圖1是叉車支撐裝置結構示意圖。

圖2是圖1中A處放大結構示意圖。

圖3是腳架鉸鏈與第一鉸鏈軸、第二鉸鏈軸結構示意圖。

圖4腳架伸出連接桿結構示意圖。

圖5是第一腳架連接管與導向塊結構示意圖。

圖6是圖5的側視結構示意圖。

圖7是設置有叉車支撐裝置的叉車結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:

如圖1至圖7所示,一種叉車支撐裝置,包括與叉車主體20相連接的底板1,底板1兩側分別設置有滾輪2;滾輪2能夠協助叉車帶動叉車支撐裝置行進。底板1上還設置有第一滑軌3和液壓油缸4,液壓油缸4的活塞桿連接有第一滑塊5,第一滑塊5與第一滑軌3相配合;第一滑塊5與連桿14相鉸接;液壓油缸4的活塞桿的往復運動可帶動第一滑塊5在第一滑軌3上往復運動,同時與第一滑塊5相連接的連桿14也可進行相應運動。

叉車支撐裝置還包括鉸接于底板1一側的第一腳架連接管6,第一腳架連接管6上設置有滑槽7和與滑槽7相配合的第二滑塊8;第二滑塊8連接有腳架伸出連接桿9,腳架伸出連接桿9另一端通過第一鉸鏈軸17連接腳架鉸鏈10,腳架鉸鏈10另一端連接有腳墊11;第二滑塊8沿滑槽7運動,能帶動依次連接的腳架伸出連接桿9、腳架鉸鏈10、腳墊11做相應運動。

叉車支撐裝置還包括第二腳架連接管15,第二腳架連接管15一端鉸接于底板1上,另一端與第二滑塊8相鉸接;連桿14與第二腳架連接管15相鉸接。

連桿14隨第一滑塊5運動時,與連桿14相鉸接的第二腳架連接管15可相應往遠離或靠近底板1的方向運動,當第二腳架連接管15往遠離底板1的方向運動運動時,與第二腳架連接管15相連接的第二滑塊8同樣往遠離底板1的方向運動,致使腳架伸出連接桿9伸出,腳墊11支撐于地面上,為叉車叉取貨物提供平衡和支撐作用。當第二腳架連接管15往靠近底板1的方向運動時,與第二腳架連接管15相連接的第二滑塊8同樣往靠近底板1的方向運動,使腳架伸出連接桿9在滑槽7上往靠近底板1的方向回收,至第二腳架連接管15??坑诘装?一側時,第一腳架連接管6、腳架伸出連接桿9也相應依次??坑诘装?同側,方便叉車整體的行進。

腳架伸出連接桿9連接腳墊11一端設置有底面為斜面的槽16,腳架鉸鏈10底部位于所述槽16內,所述第一鉸鏈軸1鉸接于所述槽16內側壁上。叉車裝置還包括設置于腳架伸出連接桿9外部的導向塊13,腳架伸出連接桿9上部與兩側分別設置有滑輪12,導向塊13內部設置與滑輪12相配合的第二滑軌19;導向塊13與第一腳架連接管6滑動連接,腳架鉸鏈10與導向塊13通過第二鉸鏈軸18相鉸接,第二鉸鏈軸18設置于槽16上。即腳架鉸鏈10前端(靠近腳架伸出連接桿9一端)通過第一鉸鏈軸1鉸接于槽16內側壁上,腳架鉸鏈10中部通過第二鉸鏈軸18鉸接于導向塊13上,同時第二鉸鏈軸18位于槽16上,腳架鉸鏈10尾部連接腳墊11。

當第二滑塊8向靠近底板1的方向運動時,帶動腳架伸出連接桿9及與之相連接的腳架鉸鏈10向靠近底板1的方向運動,與腳架鉸鏈10鉸接的第二鉸鏈軸18也被動向靠近底板1的方向運動。導向塊13因此受到第二鉸鏈軸18的推力,也向靠近底板1的方向運動,因導向塊13同時與第一腳架連接管6滑動連接,所以導向塊13能對腳架伸出連接桿9、腳墊11等部件的運動起固定和導向作用。導向塊13受到第二鉸鏈軸18的推力時,導向塊13也有反作用力作用于第二鉸鏈軸18上,促使第二鉸鏈軸18沿槽16向上運動,進而使腳架鉸鏈10靠近腳墊11一端被抬高,腳墊11離地,從而使叉車支撐裝置整體更好地收攏??坑诘装?一側,便于叉車行進。反之,叉車需叉取貨物時,導向塊13的設置對腳架伸出連接桿9、腳墊11等部件的伸出起固定和導向作用,腳墊11著地,為叉車提供平衡支撐作用

一種叉車,叉車前端設置有如上所述的叉車支撐裝置,叉車行進時,叉車支撐裝置的第一腳架連接管6、第二腳架連接管15等部件??坑诘装?一側,方便叉車行進;叉車需搬運貨物時,第一腳架連接管6、第二腳架連接管15等部件伸出,在叉車搬運貨物時提供平衡支撐作用。

以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解,本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思作出諸多修改和變化。因此,凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案,皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。

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