一種自行車前叉避震結構的制作方法

文檔序號:18178167發布日期:2019-07-13 10:28
一種自行車前叉避震結構的制作方法

本發明涉及交通工具的減震領域,更具體的說是一種自行車前叉避震結構。



背景技術:

自行車或是汽、機車載具騎乘時,當在路面顛坡時會感受到強烈之震動不適感,因此,在機械組件或運動器材之中,常??梢砸姷酱朔N為了緩沖目的所裝設之阻尼器,常用作緩沖阻尼器使用之物體便是彈簧,彈簧在受到外力壓縮或拉伸后,多會因為其自身材質特性上的彈力而回復到原狀,因為此一特性,故彈簧便常用在吸震緩沖之目的上。然而如彈簧般之緩沖阻尼器雖然其價格低,但受到沖擊后所進行之緩沖效果直接,原因是因為彈簧多半為金屬制之剛性體,因此在減緩沖擊之效果上不佳。而在緩沖阻尼器之習用結構上也有以油壓裝置的產品,此種結構之緩沖阻尼器雖說可以達到較舒適緩沖避震效果,然而其具有成本較高,維修更換不易之缺點。而上述不論是彈簧或油壓裝置之緩沖阻尼器結構,其兩種產品會在使用時覺得緩沖效果太硬或太軟之情形時,便必須整組將其更換,造成不便。另有一種使用于金屬體中裝置有彈性體之緩沖阻尼器結構,由彈性體來達到緩沖阻尼效果,然此種環沖阻尼器中所使用之彈性體材質之挑選不易,因此在使用效果上雖較上述二者為佳,但仍有改進之空間。



技術實現要素:

針對現有技術的不足,本發明提供了一種自行車前叉避震結構,在于該自行車前叉內設有中空彈性體,且其內默認壓力之氣體作為方式,使騎者可預到巔簸路況時,自行車因巔簸而產生震動時,此時,利用該阻尼組件的彈力即可達到緩沖作用,提升騎乘時之操控性及安全性,有效提升騎乘時之操控性及安全性,整體結構簡單且組裝容易,則達極佳實用性及便利性者。

為實現以上目的,本發明通過以下技術方案予以實現:一種自行車前叉避震結構,其包含有:前叉,底座和阻尼元件,所述前叉包括肩部,豎管和兩個內管,肩部兩端同一方向垂直肩部固定焊接有內管,肩部中心處垂直固定焊接有豎管,該豎管與兩個內管成平行且延伸方向相反,該底座包括兩個叉管和橋接部,該橋接部兩端端面各固定焊接有一個叉管,該叉管延伸方向為同一方向,且兩叉管之間成相互平行的形式,叉管與橋接部連接端的一端端面上開設有容室,該容室中軸線與內管中軸線在同一直線上,且容室內直徑略大于內管外直徑,內管插入容室內與容室滑動連接,其特征在于:該容室內滑動安裝有阻尼元件,該阻尼元件為中空彈性體,該阻尼元件內填充有默認壓力的氣體。

進一步的,所述容室內根據自行車的要求滑動安裝有不低于五個、不高于8個的阻尼元件。

進一步的,所述阻尼元件為軟質具彈性材質,該軟質具彈性材質包括NBR、橡膠、硅膠等。

進一步的,所述阻尼元件中心層處設有一層高強度纖維層。

進一步的,所述高強度纖維層的材質包括聚酰胺纖維(polyamide fibre)、聚丙烯(polypropylene)、克維拉纖維(Kevlar)、PBO纖維。

更進一步的,所述阻尼元件成球型,阻尼元件為球型中空彈性體。

本發明提供了一種自行車前叉避震結構,具備以下有益效果:

本發明的自行車前叉避震結構,在于該自行車前叉內設有中空彈性體,且其內默認壓力之氣體作為方式,使騎者可預到巔簸路況時,自行車因巔簸而產生震動時,此時,利用該阻尼組件的彈力即可達到緩沖作用,提升騎乘時之操控性及安全性,有效提升騎乘時之操控性及安全性,整體結構簡單且組裝容易,則達極佳實用性及便利性者。

附圖說明

圖1為本發明的主視剖切結構圖;

圖2為本發明的阻尼元件刨切結構圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。

綜合圖1-2所示,本發明提供一種技術方案:一種自行車前叉避震結構,其包含有:前叉1,底座2和阻尼元件3,所述前叉1包括肩部11,豎管12和兩個內管13,肩部11兩端同一方向垂直肩部固定焊接有內管13,肩部11中心處垂直固定焊接有豎管12,該豎管12與兩個內管13成平行且延伸方向相反,該底座2包括兩個叉管21和橋接部23,該橋接部23兩端端面各固定焊接有一個叉管21,該叉管21延伸方向為同一方向,且兩叉管21之間成相互平行的形式,叉管21與橋接部23連接端的一端端面上開設有容室22,該容室22中軸線與內管13中軸線在同一直線上,且容室22內直徑略大于內管13外直徑,內管13插入容室22內與容室22滑動連接,其特征在于:該容室22內滑動安裝有阻尼元件3,該阻尼元件3為中空彈性體,該阻尼元件3內填充有默認壓力的氣體。

為供進一步了解本創作構造特征、運用技術手段及所預期達成的功效,茲將本發明使用方式加以敘述如下:

其中阻尼元件設于容室內,在將前叉的各內管套設于底座所設有叉管設有的室內,使自行車前叉具有緩沖顛簸所產生的沖擊。其中,該阻尼元件可為NBR、橡膠或硅膠等其他軟質具彈性材質。該阻尼元件為中空彈性體,該阻尼元件內打入默認壓力的氣體,使騎者在巔簸路況時,自行車因巔簸而產生震動時,利用該阻尼元件的彈力達到緩沖作用。藉由上述構件,該前叉、底座及阻元件組設于自行車上時,騎乘者可以透過自行車座管避震結構的裝設,在顛簸路面騎乘時降低部舒適感外,并可提升行進時之操作性及安全性,故整體結構極具創新及實用便利性者。

綜合上述,本發明使自行車前叉具有緩沖顛簸所產生的沖擊,其整體重量輕外,并提升騎乘時的操控性及安全性,整體結構簡單且組裝容易,整體具產業實用性及創新效益。

以上所述僅為本發明的較佳實施方式,本發明的保護范圍并不以上述實施方式為限,但凡本領域普通技術人員根據本發明所揭示內容所作的等效修飾或變化,皆應納入權利要求書中記載的保護范圍內。

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