一種車輪氣門孔的鉆孔工裝的制作方法

文檔序號:18232401發布日期:2019-07-20 01:35
一種車輪氣門孔的鉆孔工裝的制作方法

本發明涉及加工工裝領域,特別涉及一種車輪氣門孔的鉆孔工裝。



背景技術:

在車輪的生產過程中,給車輪鉆氣門孔是其中必不可少的一個重要工序。車輪氣門孔是車輪上用于安裝輪胎氣門嘴的孔,車輪氣門孔的精度對后續輪胎氣門芯的裝配非常重要。目前的車輪氣門孔鉆孔過程中,經常會出現由于車輪定位不準的情況,導致在對輪輞槽底鉆孔時孔位出錯?,F在需要一種定位準確,鉆孔精度高的輔助設備。



技術實現要素:

本發明的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一,提供一種定位精度高的車輪氣門孔的鉆孔工裝。

本發明的至少一個實施例,提供一種車輪氣門孔的鉆孔工裝,包括機座、動力裝置、定位裝置以及設置在機座上的鉆孔裝置,所述機座包括背板以及設置在所述背板中部的載物臺,所述動力裝置設置在所述載物臺上;所述定位裝置包括夾緊裝置,所述夾緊裝置包括有壓板和定位承托塊,所述壓板與驅動其上下運動的所述動力裝置連接,所述壓板可滑動安裝有兩個壓釘,所述壓板的兩個壓釘之間設置有可供所述鉆孔裝置通過的槽孔;所述定位承托塊的形狀與車輪結構相適配,所述定位承托塊可拆卸安裝在所述載物臺上,所述定位承托塊設置有用于對車輪進行周向定位的凹部,所述凹部與車輪輪輞內側的凸部相對應。

在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述機座還包括底座以及吊梁,所述背板設置在底座上,所述吊梁設置在背板上,所述鉆孔裝置設置在所述吊梁上。

在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述底座與所述背板的連接處設置有加強筋。

在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述動力裝置為液壓缸。

在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述壓板設置有滑槽,所述壓釘可滑動安裝在所述滑槽內。

在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述滑槽內還設置有彈簧,所述彈簧設置在所述壓釘兩側對壓釘進行固定。

在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述壓釘上端設置有螺紋,所述壓釘上端使用螺母裝配在所述滑槽上。

在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述定位承托塊與所述載物臺之間使用螺釘連接。

本發明實施例中提供的一個或多個技術方案,至少具有以下有益效果:本發明實施例提供的車輪氣門孔的鉆孔工裝,包括壓板和定位承托塊,在定位承托塊上設置有凹部,與車輪輪輞內側的凸部配合,能夠對放置在定位承托塊上的車輪進行周向定位;與動力裝置連接的壓板在動力裝置驅動下,帶動壓釘向下運動對放置在定位承托塊上的車輪進行壓緊,完成對車輪的夾緊和準確定位。兩個壓釘之間設置有可供所述鉆孔裝置通過的槽孔,鉆孔裝置的鉆頭通過通孔對車輪進行鉆孔,快速準確地完成對車輪氣門孔的鉆孔作業,提高對車輪氣門孔的鉆孔效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步地說明;

圖1為本發明實施例的車輪氣門孔的鉆孔工裝的結構示意圖;

圖2為本發明實施例的定位承托塊與車輪配合安裝時另一視角的結構示意圖;

圖3為本發明實施例的鉆孔裝置與壓板配合時另一視角的結構示意圖。

具體實施方式

本部分將詳細描述本發明的具體實施例,本發明之較佳實施例在附圖中示出,附圖的作用在于用圖形補充說明書文字部分的描述,使人能夠直觀地、形象地理解本發明的每個技術特征和整體技術方案,但其不能理解為對本發明保護范圍的限制。

在本發明的描述中,需要理解的是,涉及到方位描述,例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本發明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本發明的限制。

在本發明的描述中,若干的含義是一個或者多個,多個的含義是兩個以上,大于、小于、超過等理解為不包括本數,以上、以下、以內等理解為包括本數。如果有描述到第一、第二只是用于區分技術特征為目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量或者隱含指明所指示的技術特征的先后關系。

本發明的描述中,除非另有明確的限定,設置、安裝、連接等詞語應做廣義理解,所屬技術領域技術人員可以結合技術方案的具體內容合理確定上述詞語在本發明中的具體含義。

圖1、圖2和圖3是依照本發明至少一實施例的一種車輪氣門孔的鉆孔工裝的結構示意圖。參照圖1、圖2和圖3,本發明的一種實施例,提供一種車輪氣門孔的鉆孔工裝,包括機座10、設置在機座10上的鉆孔裝置20、動力裝置30以及定位裝置40,所述機座10包括背板12以及設置在所述背板12中部的載物臺14,所述動力裝置30設置在所述載物臺14上。車輪放置在所述定位裝置40上,所述動力裝置30與定位裝置40連接,對放置在定位裝置40上的車輪進行壓緊,所述鉆孔裝置20對放置在定位裝置40上的車輪進行鉆孔,完成對車輪氣門孔的鉆孔作業。所述定位裝置40包括夾緊裝置,所述夾緊裝置包括有壓板42和定位承托塊43,所述壓板42與驅動其上下運動的所述動力裝置30連接,對放置在定位承托塊43上的車輪進行壓緊。所述壓板42可滑動安裝有兩個壓釘421,兩個壓釘421的位置可以根據車輪輪輞槽底寬度進行調整,提高定位的準確性和壓緊的穩定性。所述壓板42的兩個壓釘421之間設置有可供所述鉆孔裝置20通過的槽孔424,鉆孔裝置20穿過槽孔424對被壓緊的車輪進行鉆孔;所述定位承托塊43的形狀與車輪輪轂結構相適配,用于承托車輪;所述定位承托塊43可拆卸安裝在所述載物臺14上,在需要時對定位承托塊43進行更換,提高工裝的通用性。常見的,車輪氣門孔的打孔位置設置有凸部,所述凸部設置在車輪輪輞內側,可以保證打孔位置的壁厚,屬于本領域的常規設置。所述定位承托塊43設置有用于對車輪進行周向定位的凹部431,所述凹部431與車輪輪輞內側的凸部相對應,能夠快速找到車輪氣門孔的打孔位置,確保鉆孔裝置20向下鉆氣門孔的位置正確,提高了鉆氣門孔的效率和加工精度。

優選地,在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述機座10還包括底座11以及吊梁13,所述背板12設置在底座11上,所述吊梁13設置在背板12上,所述鉆孔裝置20設置在所述吊梁13末端。鉆孔裝置20設置在吊梁13上,對安裝在定位承托塊43上的車輪進行鉆孔。底座11和吊梁13的設置提高了工裝整體結構的穩定性,保證鉆孔裝置20鉆孔時的穩定性。

更優地,在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述底座11與所述背板12的連接處設置有加強筋15。在底座11與背板12之間設置有加強筋15,提高結合面的結構強度。

優選地,在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述動力裝置30為液壓缸。液壓缸設置在載物臺14上,液壓缸的活塞桿與壓板42連接,帶動壓板42上下運動,為壓板42壓緊車輪提供穩定的動力。在其他的一些實施例中,動力裝置30也可以采用氣缸或電機等常見動力元件。

優選地,在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述壓板42設置有滑槽422,所述壓釘421可滑動安裝在所述滑槽422內。壓釘421可在滑槽422內滑動,根據不同車輪的輪輞寬度調整壓緊的最佳位置,提高裝夾穩定性和加工精度。

更優地,所述滑槽422內還設置有彈簧,所述彈簧設置在所述壓釘421兩側對壓釘421進行固定。在壓板42向下運動對車輪進行壓緊時,壓釘421接觸到輪輞槽底。由于不同車輪的結構不同,車輪輪輞槽底的形狀、寬度也不同,壓釘421無法第一時間對準輪輞槽底的中心位置進行壓緊。由于沒有到達中心點,在下壓過程中,壓釘421會受到來自輪輞槽底的作用力,在作用力的作用下在滑槽422內移動,直到壓釘421滑到輪輞凹槽的中心點處。由于壓釘421兩側設置有彈簧,達到最中心點位置后,壓釘421在滑槽422內可以達到受力平衡不再移動,在動力裝置30的作用下實現對車輪輪輞凹槽中心點的完全壓緊。在彈簧的作用下,壓釘421能在加工完畢后復位到初始平衡位置,并能夠在下壓時根據車輪輪輞結構自動調整位置找到中心點進行壓緊,提高了定位的準確性和裝夾的穩定性,保證了鉆孔時的加工精度。

優選地,在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述壓釘421上端設置有螺紋,所述壓釘421上端使用螺母裝配在所述滑槽422上。使用螺母將壓釘421裝配在滑槽422上,使壓釘421在受到外力時不會從滑槽422內脫出。鎖母并沒有將壓釘421鎖緊,使壓釘421在受到外力時能在滑槽422上繼續滑動。

優選地,在所述車輪氣門孔的鉆孔工裝的實施例中,所述定位承托塊43與所述載物臺14之間使用螺釘連接。定位承托塊43上設置有用于安裝螺釘的通孔,所述載物臺14上設置有對應的螺孔,使用螺釘將定位承托塊43安裝在載物臺14上,在需要時可以將定位承托塊43拆下進行更換。在其他的一些實施例中,定位承托塊43與載物臺14之間也可以設置為卡扣連接等其他可拆卸安裝的連接方式。

上面結合附圖對本發明實施例作了詳細說明,但是本發明不限于上述實施例,在所述技術領域普通技術人員所具備的知識范圍內,還可以在不脫離本發明宗旨的前提下作出各種變化。

再多了解一些
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